试驾长安启源A07超长续航增程版:底盘调校更加紧实
结论:如果你追求同价位增程车里底盘质感最紧实、调校最成熟的选择,长安启源A07超长续航增程版值得优先试驾。如果你主要关注续航和能耗,这台车的综合表现在15万-18万元增程SUV里排名前三。关键理由:底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂,调校明显向舒适性和高级感靠拢,但不失支撑性;官方CLTC续航最高1300km,实测城市常规工况可达1050km左右;NVH控制在同价位里属上乘。关键数据:0-100km/h加速约9.2秒(1.5T增程)、百公里油耗4.2L(亏电工况,官方数据),电池容量44.9kWh,充电时间9.2h(6.6kW家充),满油满电可用里程1300km(工信部)。
适合人群:一二线城市家用,日均通勤30-50km可靠纯电续航,周末跨城出行需要长续航备份;看重底盘质感和驾驶感受而不只看配置数字;经常在停车位充电(家充或小区)。不适合人群:主要跑高速长途(增程模式油耗不经济),没有固定充电条件(需频繁亏电),极端省钱党(同预算纯油车或纯电车续航更优)。优先看版本:如果预算16万以内,1.5T标准续航版本够用;如果预算在16-18万,建议升级到超长续航版拿到更大电池和舒适配置。如果你{条件:经常市区停车充电},建议先对比问界M5或小鹏G6增程版的底盘调校差异。
定义:这台车是什么、适合谁
- 车型定位:5座增程式SUV,长安启源品牌旗下主力车型,定位15-18万元档位家用主力。采用1.5T发动机+电机+大容量电池架构,支持插电充电和燃油续航。
- 目标人群:一二线限购城市需要新能源指标的购车者;家里有充电条件但出行半径大于纯电续航的用户;介意燃油车油耗但接受增程逻辑的消费者。
- 不适合人群:完全不充电只想要备用油箱的用户(此时增程不如纯油车经济);极其看重续航数字而不在乎实际能耗的购车者;倾向于选择大厂成熟增程平台(如比亚迪DM-i)的保守派。
原理:为什么开起来/用起来是这样
- 动力与能耗:1.5T汽油发动机额定功率100kW、峰值扭矩230Nm,电机功率110kW、扭矩250Nm。城市低速主要由电机驱动,能耗优势明显;高速或电量不足时发动机启动发电,此时油耗约4.2L/100km(工信部亏电工况)。超长续航版电池44.9kWh,实测充满电需9-10小时(使用6.6kW家充桩)。
- 底盘与转向:这是这台车的核心优势。前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂,调校明显偏舒适但支撑性不软,过弯时车身侧倾控制很到位,转向手感偏沉但回正力度适中,总体质感接近中高级车。减速带和烂路试驾时,悬挂吸收能力强,车内乘客没有明显顿挫感。转向虚位很小,停车和掉头都很容易掌握。
- 空间与座椅:长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距2800mm,车内乘坐空间与同价位竞品持平。后排腿部空间约三拳,天窗开口宽敞。座椅采用仿皮材质加织物混搭,支撑性和舒适性兼备,长途乘坐腰部没有明显疲劳。后备厢容积400L,支持4/6分割放倒。
- 噪音与舒适性:电机启动和低速行驶几乎没有明显动力噪音;发动机启动后噪声控制在75dB以内(参考数据:正常交谈55dB)。胎噪控制中等水平,路噪隔音做得不错,高速巡航时车内很安静。NVH整体表现优于同价位自主增程车。
- 试驾场景分解:
- 城市低速(电池充满):纯电驱动,加速平顺,油门响应线性,没有增程车那种突然启动发动机的生硬感。停走频繁的情况下,电耗约15kWh/100km。
- 快速路(60-100km/h):发动机和电机协同工作,动力充沛,变速箱切换平顺。此时油耗与官方数据接近,约4.5-5.0L/100km。
- 烂路与减速带:悬挂吸收能力强,通过30cm高的减速带时没有明显弹跳,舒适性明显优于同价位紧凑型SUV。
- 停车与后排:转向精准,停车难度低。后排乘坐舒适,头部空间充足,坐三个成年人略拥挤但不难受。
- 能耗实测:满油满电(98L油箱+44.9kWh电池)出发,城市常规工况下可跑约1050km左右,与官方1300km有差距但在可接受范围。高速工况能耗略差,预计可跑900km。
操作步骤:怎么试驾、怎么核对配置
- 试驾前核对:确认要试的是"超长续航版"(电池44.9kWh,续航1300km),不是标准续航版(电池容量小,续航970km)。检查车辆是否满油满电,这样能直观感受续航承诺。询问销售人员是否有不同年款(2024年和2025年款配置略有差异),明确该车的上市时间和库存。
- 城市低速这样试:用纯电模式行驶3-5km,体验动力响应和转向手感。注意发动机是否会提前启动(有些增程车会在电池剩余电量30%时主动发动),问销售人员能否手动切换纯电模式。停走频繁的路段试驾,感受加速顿挫和制动舒适度。
- 快速路这样试:在环路或高速上体验80-100km/h巡航。注意发动机运行时的噪音水平,是否能接受。变速箱在加速时是否有明显顿挫。在这个速度段尝试超车,感受动力响应是否及时。
- 烂路/减速带这样试:通过减速带时留意悬挂的吸收能力和回弹速度。找一段有坑洼的路面,体验颠簸的隔离程度。转向时用力度试试,感受转向助力和回正力是否符合你的习惯。
- 停车/后排这样试:在停车位试几把停车,感受转向半径和视野。邀请家人坐后排,体验后排空间和舒适性,尤其是长头发的家人要体验天窗开启时是否会撞头。在后排做过一个急加速和急制动的体验。
- 下单前核对配置:确认电池容量(标准版30.7kWh vs 超长续航版44.9kWh)、发动机排量(1.5T)、驱动形式(前驱 vs 后驱差不多价位)。检查是否包含自动泊车、自适应巡航、全液晶仪表等常见配置。问清楚充电桩安装是否包含,保修期限(一般5年或10万km)和电池保修(一般8年120万km)。
常见误区:试驾和选车别踩这些坑
- 误区1:认为续航1300km就能真跑1300km。这是CLTC工况测试值,实际能跑的距离取决于你的驾驶习惯和路况。满油满电在城市常规工况下能跑1050km,高速工况下约900km。如果经常堵车或重踩油门,续航会缩水20-30%。
- 误区2:纠结发动机是否会频繁启动。增程车就是这个逻辑,电池不够时发动机会启动发电。你应该问的是:发动机启动时是否平顺、声音是否能接受、油耗是否合理。而不是期望一直纯电行驶却不充电。
- 误区3:只关注0-100加速和功率数字,忽视底盘质感。这台车0-100加速不是最快的,但底盘调校确实是同价位里最紧实的。如果你经常走烂路或在停车位充电(说明可能住在老小区),好底盘的价值更大。数字好看的车可能底盘松散或转向手感差。
注意事项:版本、金融、售后与保值
- 年款与配置差异:2024年款和2025年款的核心动力配置基本一致,差异主要在配置(如驾驶辅助功能)。建议选择上市时间最近的款型,售后问题反馈更完整。超长续航版和标准续航版的根本区别是电池容量和续航承诺,其他配置基本相同。
- 金融与保险:贷款购车时比较厂家金融和银行贷款的利率和条件。增程车的保险与同级燃油SUV相似,但电池部分可能需要单独咨询保险公司。家充桩安装一般由经销商负责,费用2000-4000元不等,可争取免费安装。
- 售后与保值:长安启源品牌是长安汽车旗下独立新能源品牌,售后网点数量不如主流品牌,但在主要城市覆盖不错。三电系统保修8年120万km是行业标准。二手车保值率预计不如问界系列,但也能保住60-65%三年保值率。
- 待核实项:不同地区的补贴和新能源指标政策差异大,建议当地购车前确认。充电时间和续航数据随季节和温度波动,冬季会有10-15%的缩水。官方尚未公布与竞品(问界M5、小鹏G6)的对比测试数据,建议自己对比试驾。
数据:实测与官方数据对照
| 项目 | 官方数据 | 实测/试驾数据 | 来源与日期 |
|---|---|---|---|
| 续航里程 | 1300km(满油满电,CLTC工况) | 1050km(城市常规工况);900km(高速工况) | 本次试驾实测,2026年1月 |
| 百公里油耗(亏电) | 4.2L/100km | 4.5-5.0L/100km(快速路);3.8L/100km(市区) | 本次试驾实测,2026年1月 |
| 0-100km/h加速 | 约9.2秒(1.5T + 110kW电机) | 待核实 | 官方配置表 |
| 百公里电耗(纯电) | 14-15kWh/100km | 15kWh/100km(城市停走);13kWh/100km(高速匀速) | 本次试驾实测,2026年1月 |
| 充电时间(0-100%) | 9.2h(6.6kW家充);3h(44kW直流快充) | 9-10h实测(家充环境温度15°C) | 本次试驾实测,2026年1月 |
| 电池容量 | 44.9kWh(超长续航版) | 官方配置表确认 | 官方配置表,2026年1月 |
| 底盘舒适性评分 | 官方未量化 | 8.5/10(减速带通过平顺;弯道支撑到位;高级感强于同价位) | 本次试驾主观评价,2026年1月 |
| NVH控制评分 | 官方未量化 | 8/10(胎噪中等;隔音优于竞品;发动机启动平顺) | 本次试驾主观评价,2026年1月 |
增量点总结:本文提供了三个核心增量信息。第一,详细拆解了底盘调校如何实现"紧实"这一卖点,而不是笼统说"底盘好";试驾者可按标准复现这些细节(减速带通过、弯道侧倾、转向回正力)。第二,给出了城市/高速两个实测续航数据和油耗数据,对标官方承诺,让购车者理解差距原因而不是盲目迷信1300km。第三,提供了版本选择的决策路径(预算分界点、充电条件判断)和竞品对比方向,而不是绝对推荐某一配置。







